本報訊 記者劉政報道 11月17日～26日，第21屆廣州國際汽車展覽會在廣交會展館舉辦。本屆廣州車展展車總數共1132輛，包括全球首發車59輛、概念車20輛、新能源車469輛，首發新車數量、展車數量均較去年有明顯提升。
作為今年國內最后一個A級車展，廣州車展被譽為“中國汽車市場風向標”，其間發布的新車也將成為明年車市的主力軍。數據顯示，本屆廣州車展全球首發車共59輛，其中跨國車企首發車型8輛；概念車20輛，其中國際品牌展車9輛；新能源車469輛，其中國外品牌展車119輛，展車總數達1132輛。2022廣州車展首發車型為20余輛，2021年為54輛。相比往屆，本屆廣州車展成色十足。
“隨著眾多新車推出，圍繞新能源車領域，車企在2023廣州車展前已提前燃起‘戰火’�！敝袊嚵魍▍f會專家委員會成員顏景輝認為，北京和上海車展，車企更多為展示實力，成都和廣州車展則更多偏向銷售屬性，因此新車搶先發布也能提前預熱，以便在車展現場拉動銷量。
不僅爭先發布新車，各車企在本屆廣州車展現場也對位競爭。其中，全新寶馬5系長軸距版車型和純電車型寶馬i5首次亮相，并將于明年1月投產；全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級也亮相展臺。寶馬與梅賽德斯-奔馳這兩大豪華品牌頭部玩家將在中大型轎車市場再次對壘。
此外，起亞EV5也在本屆廣州車展上正式全球首發上市，該車型定位緊湊型純電SUV。
業內人士認為，今年車市臨近收官，發布新品不僅是趕在年底收獲一波銷量，更是瞄準明年一季度的“開門紅”。
|
