中國能建集團董事長宋海良：國際合作在推動綠色轉型中發揮關鍵作用。過去幾年，中國在新能源領域取得了顯著進展，不僅是新能源汽車、光伏和風能等走在前列，同時在儲能和綠色能源技術方面也取得了重要突破。中國愿與世界各國分享經驗，共同推動綠色轉型。
在國際合作方面建議：第一，共享成功技術，通過規劃、設計和咨詢等領域的合作，將中國的傳統能源升級和新型電力系統改造經驗推廣至全球；第二，提供中國方案，如在風光水火土一體化解決方案方面，中國已積累大量實踐經驗，可為其他國家提供系統化方案；第三，加強技術合作，包括在儲能、氫能等領域的專項技術共享與融合；第四，實現資源共享，通過案例、人力和信息資源的共享，促進全球綠色發展的共同進步。
——博鰲亞洲論壇2024年年會
中國科學院院士、中國地質大學（武漢）校長王焰新：“雙碳”目標是實現經濟高質量發展的必然選擇，中國的新能源發展已經處于世界領先地位。實現碳中和目標，絕不是要限制發展，而是要更好、更綠色、更可持續的發展，這有利于中國在綠色技術競爭中搶占先機，有利于清潔能源轉型升級，還有利于實現顛覆性的能源革命、科技革命和經濟轉型。
“雙碳”目標會引領產業結構的變革。這就需要我們限制落后產能發展、推動傳統產業綠色轉型、大力發展綠色產業。沒有與生俱來的零碳經濟，一向被視為綠色產業的數字經濟并非零碳經濟。數字經濟碳排放量是相當大的，2020年已經占到6.3%。比如，以基站、算力這些設施來說，都需要巨量的能源消耗。再以數據中心為例，在數據中心建設的整個生命周期中，會產生持續的隱含碳物質排放，運營過程中也會耗能，排放巨量的碳。如何讓數據中心變成一個綠色中心，這是非常值得關注的問題。因此，要加速碳中和與數字經濟深度融合，這兩個產業加一起一定是萬億級的巨大產業。
——湖北省“雙碳”發展國際合作交流會
京能新能源戰略發展總裁孫茂建：“車能”融合策略通過智能有序充電和雙向充放電技術，有效優化電力負荷，減少碳排放，降低用戶成本，這將推動新能源汽車的廣泛應用，為構建綠色、智能的交通與能源體系提供動力。
為了加速“車能”融合的進程，需要持續投入科技研發、推動產業創新、完善政策支持、促進跨界融合、增強鏈供應鏈韌性。“車能”融合正成為實現“雙碳”目標的關鍵路徑。科技創新促進跨界融合，將多個領域緊密結合成一個不可分割的“能源島”，推動整個能源體系轉型再升級，加快形成能源新質生產力，為新能源汽車產業的高質量發展注入新動能，共創綠色未來。要加快建立多元化利益共享機制，以激發各方積極性，實現交通領域減碳目標，推動能源體系低碳化轉型。
——中國電動汽車百人會論壇（2024）
中國電力企業聯合會專職副理事長王抒祥：隨著風電、光伏等新能源電量占比不斷提升，新型電力系統建設日益迫切。建議加強新型電力系統頂層設計，統籌推進新能源大基地建設，統籌提升電力系統調節能力，推動電力領域科技創新，加快推動新型電力系統建設。研究適應大規模高比例新能源友好并網的先進電網和儲能等新型電力系統支撐技術，開展高比例新能源和高比例電力電子裝備接入電網穩定運行控制技術研究。加大新技術應用示范的支持力度，加快新型電力系統、儲能、氫能、CCUS等標準體系研究，發揮標準引領作用。
——2024中國國際清潔能源博覽會
|
