季曉莉
7月16日，國(guó)際貨幣基金組織發(fā)布《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》更新內(nèi)容，預(yù)計(jì)今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5%。其首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮埃爾-奧利維耶·古蘭沙表示，中國(guó)等亞洲新興經(jīng)濟(jì)體仍是全球經(jīng)濟(jì)主要引擎。
就拿出口最火爆的船舶業(yè)來(lái)講，工業(yè)和信息化部最新消息顯示，今年上半年，我國(guó)造船完工量同比增長(zhǎng)18.4%，新接訂單量同比增長(zhǎng)43.9%，手持訂單量同比增長(zhǎng)38.6%，以載重計(jì)分別占全球總量的55.0%、74.7%和58.9%。這是一組非常“強(qiáng)悍”的數(shù)據(jù)。
上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值歷史同期首次超過(guò)21萬(wàn)億元。其中，與東盟、拉美、非洲、印度等國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易均出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，部分指標(biāo)增速甚至達(dá)到兩位數(shù)。與發(fā)展中國(guó)家的強(qiáng)勁貿(mào)易表現(xiàn)相匹配的是南南貿(mào)易環(huán)比增長(zhǎng)2%，且主要發(fā)生在東亞地區(qū)內(nèi)。
馬來(lái)西亞投資、貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)扎夫爾近日表示，馬中經(jīng)貿(mào)聯(lián)系為兩國(guó)人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。馬來(lái)西亞的電子產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、棕櫚油、橡膠等產(chǎn)品受到中國(guó)歡迎；中國(guó)對(duì)馬投資刺激了馬基礎(chǔ)設(shè)施改善和制造業(yè)增長(zhǎng)，創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移。《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》的實(shí)施，讓亞洲各國(guó)貿(mào)易往來(lái)趨于頻繁，經(jīng)濟(jì)互利效果逐步顯現(xiàn)，這也是亞洲經(jīng)濟(jì)相較于其他區(qū)域更為穩(wěn)定的主要因素之一。
但與之相對(duì)，全球范圍內(nèi)通脹上行風(fēng)險(xiǎn)仍在加大，有些國(guó)家貿(mào)易摩擦加劇、政策不確定性增加，這不僅將威脅全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還將對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)生負(fù)面溢出效應(yīng)。
例如，美國(guó)通過(guò)發(fā)布《通脹削減法案》實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼措施，特別制定了針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈的歧視性政策。然而，該法案并不能拯救美國(guó)的電動(dòng)汽車業(yè)，反而會(huì)成為拖累美國(guó)汽車業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最大障礙。將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化阻礙了生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，為全球貿(mào)易增長(zhǎng)帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)這個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展失去了原有的穩(wěn)定性，甚至別人一定要“脫鉤斷鏈”，我們能做的就是讓自己先牢牢抓住經(jīng)濟(jì)的底盤，再通過(guò)與資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在較強(qiáng)互補(bǔ)性的國(guó)家和地區(qū)開展貿(mào)易合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和優(yōu)化，才能在疾風(fēng)暴雨里順利穿行，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
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