海南省在全國率先提出2030年停售燃油車目標(biāo)。截至2023年10月底，海南省新能源汽車保有量27.3萬輛，占汽車保有量的13.87%。圖為位于海南省海口市文體公園的全液冷超充站，可同時為30輛新能源電動汽車提供充電服務(wù)。新華社
本報記者 | 崔立勇
在重慶市九龍坡區(qū)奧體中心南門，一座占地約5000平方米的充電站備受新能源汽車車主的青睞。這座擁有16個充電車位的綜合性全液冷超充站運(yùn)營兩個多月來，累計充電量突破20萬度，最高日均單槍充電量達(dá)230度。
作為重慶愉秒充數(shù)字能源科技有限公司以自建自營模式打造的首個旗艦超充站，奧體金龍全液冷超充站有效減輕了周邊充電負(fù)擔(dān)，尤其是在奧體中心舉辦體育賽事、文藝演出等活動時，超充站解決了密集車流帶來的充電難題。值得注意的是，該場站為“光儲充”一體化場站，場站集光伏-儲能-超充-放電于一體，讓新能源車真正用上新能源電。
這個超充站只是一個代表，愉秒充參與重慶市超充場站投建，華為提供高質(zhì)量的充電設(shè)備，雙方共同加速重慶便捷超充之城建設(shè)，在重慶已投運(yùn)超充站30座，深入核心商圈、物流園區(qū)、交通樞紐、公園、景區(qū)、老舊小區(qū)等場景。這些超充站日均充電量在3個月內(nèi)提升了60%，累計充電量達(dá)500萬度。若投建1000座場站，按照平均單槍日均充電200度電計算，年營收潛力將達(dá)到7億元。
搶抓窗口期：
新能源汽車的爆發(fā)呼喚“超充”
不久前，重慶捷充“打造便捷之城，建設(shè)超充生態(tài)”的標(biāo)識出現(xiàn)在重慶解放碑步行街等核心地標(biāo)的電子大屏上，重慶市民真切感受到“便捷超充之城”的來臨。
“重慶捷充”正是重慶市推出的全市統(tǒng)一的公共超充品牌，這背后是重慶市對新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和持續(xù)深耕。
充電樁根據(jù)充電效率的差異，分為慢充、快充、超充三種類型。慢充主要以交流形式充電，而快充、超充則是基于直流充電技術(shù)的高壓快速充電方式，其中超充的充電速度是普通充電樁的10倍左右。以奧體金龍全液冷超充站采用的華為超充的全液冷主機(jī)為例，最大功率達(dá)到720千瓦，超充終端最大功率600千瓦，充電速度最快接近“一秒一公里”，充電5分鐘續(xù)航200公里，并且廣泛兼容各類車型。不僅充電速度快，從充電站角度觀察，華為全液冷超充使用時很安靜，設(shè)備使用壽命超過15年。
正是憑借“快”字訣，超充受到車主的青睞，并成為全球新能源汽車行業(yè)爭奪的熱點，國內(nèi)外眾多車企和電池供應(yīng)商紛紛在超充領(lǐng)域加大投入。
在日前舉行的重慶便捷超充之城建設(shè)峰會上，重慶市副市長江敦濤表示，重慶順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的趨勢，搶抓窗口期，加強(qiáng)頂層設(shè)計，組織系統(tǒng)謀劃，推進(jìn)便捷超充之城建設(shè)。他指出，這既是推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活的內(nèi)在要求，也是在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占主動權(quán)、話語權(quán)的現(xiàn)實需要。
如何理解“窗口期”？
截至2023年底，中國新能源汽車保有量為2041萬輛。2023年全年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份，常規(guī)燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%，新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。
與此同時，充電卻是消費者購買新能源車的主要顧慮，也成為掣肘整個行業(yè)的關(guān)鍵問題。新能源汽車越來越多，對充電設(shè)施的要求越來越急迫。
今年6月，從國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會傳來消息，自國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》以來，國家發(fā)展改革委積極推動充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，取得顯著成效。我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
就在上周，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，對加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行頂層設(shè)計、系統(tǒng)謀劃。《意見》在明確“大力推廣新能源汽車、推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代”的同時，部署建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，“完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”。
新能源汽車及其充電設(shè)施已經(jīng)超越交通工具的范疇，正逐步成為新型電力系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。重慶奧體金龍全液冷超充站在技術(shù)上應(yīng)用了華為超充及華為“光儲充”一體化解決方案。站內(nèi)407平方米的光伏板不僅能高效發(fā)電，還兼具了遮陽避雨的作用。即便在日照條件相對有限的重慶，光伏日均發(fā)電量也達(dá)到了400度。據(jù)工作人員介紹，充電站的儲能容量為215千瓦時，存儲的電既來自光伏，也來自電網(wǎng)——在夜間的用電低谷時段，充電站會以較低的低谷電價先將電“存”起來，在高峰時段再將電“放”出去，通過計算得到的錯峰儲能充電方案讓充放電效率更高、用電成本更低。
布局“超充”：
重慶再回“汽車第一城”的選擇
充電站既是服務(wù)保障民生的基礎(chǔ)設(shè)施，也是促進(jìn)新能源汽車消費和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。
“建成以超充為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不僅關(guān)系到消費者購買新能源汽車的意愿、新能源汽車的銷售和普及，更關(guān)系到重慶市萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”重慶市經(jīng)濟(jì)信息委主任王志杰表示，重慶正從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的高度，從充電站、樁等硬件設(shè)施，到技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，打造全國一流便捷超充城市。
截至今年7月底，重慶市累計建成充電樁超過32萬個，其中公共充電樁3.6萬個，個人充電樁28.6萬個，平均車樁比約21，優(yōu)于全國2.41的平均水平。
喝一杯咖啡的時間，就能讓新能源汽車滿電出發(fā)。發(fā)力超充站成為重慶建設(shè)“超充之城”的著力點。截至目前，重慶建成以及在建的超充站約500座，超充樁大約800個，數(shù)量規(guī)模均位居全國前列。
2024年3月，重慶率先發(fā)布《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》，配套出臺《重慶市超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)指南》。按照計劃，2025年重慶將建成超充站2000座，超充樁4000個。屆時，重慶市中心城區(qū)公共快充站新建站都將具備超充能力，同時現(xiàn)有充電站將逐步改造為超充站，形成“一公里超充圈”。
全力以赴推進(jìn)便捷超充之城建設(shè)，重慶有著深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)和前瞻布局。
作為1958年生產(chǎn)出中國第一輛吉普車的城市，重慶擁有國內(nèi)最大的汽車產(chǎn)業(yè)集群。2022年，重慶市政府印發(fā)的《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》提出，到2025年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上；到2030年，建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。
2023年，重慶開始構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車位列三大萬億產(chǎn)業(yè)集群首位。同年，重慶汽車產(chǎn)量超過230萬輛，居全國第二位，其中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛。
這座歷史悠久的汽車城，正在以“新能源”為引擎，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的“換道超車”。今年上半年，“重慶造”汽車產(chǎn)量達(dá)到121.4萬輛，重回全國城市第一。其中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛，同比增長1.5倍，增速領(lǐng)跑全國。
當(dāng)?shù)仄嚻放圃谛履茉雌囶I(lǐng)域的表現(xiàn)也給了重慶增添了足夠的底氣。1~6月，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量29.9萬輛，同比增長超69%；賽力斯新能源汽車?yán)塾嬩N量20余萬輛，同比增長約348%。
王志杰表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭正從無序內(nèi)卷轉(zhuǎn)向以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的高質(zhì)量、可持續(xù)的健康發(fā)展，這離不開生態(tài)圈企業(yè)專注關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，其中便捷的超充建設(shè)和超充車型研發(fā)齊頭并進(jìn)，才能提供優(yōu)質(zhì)的充電體驗。
據(jù)悉，重慶還在推動全市超充站數(shù)字化管理，并加快引進(jìn)和培育一批具有核心競爭力和影響力的龍頭企業(yè)，培育完整的充電產(chǎn)業(yè)鏈。
你追我趕：
“超充之城”在全國涌現(xiàn)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重慶構(gòu)建充電便捷、智能高效的新能源汽車補(bǔ)能服務(wù)體系，為全國的城市提供了可借鑒的“路線圖”。只有地方政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施方能實現(xiàn)電力友好的集約有序充電，提升城市管理安全水平。
華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍表示，重慶市為高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供了新思路、新模式。通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標(biāo)識，全市合理布局便捷超充快充，打造了重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新名片。“希望未來有更多的城市成為‘超充之城’，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓更多電動車出行無憂。”他說。
重慶愉秒充數(shù)字能源科技有限公司總經(jīng)理汪帆表示，在華為超充及華為“光儲充”一體化解決方案助力下，“愉秒充”未來將進(jìn)一步推廣全液冷超充技術(shù)，加速全國布局。
華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)全球業(yè)務(wù)總裁劉大偉表示，華為提供的產(chǎn)品與解決方案，通過超快一體、功率雙極池化、光儲充一體化等創(chuàng)新技術(shù)，讓電網(wǎng)“放心配”。通過“共建生態(tài)”的方式，讓用戶“放心買”，讓運(yùn)營商“放心建”，讓車企“放心造好車”，讓城市治理“更高效”“更安全”。
瀘州能源投資有限公司新能源事業(yè)部副總經(jīng)理李穎介紹，瀘州能投聯(lián)合華為整體規(guī)劃了“一十百千”示范項目，其中的“百”是指2~3年內(nèi)在瀘州城區(qū)布局100個公共超充站，“千”是指到2030年在全市布局約1000個鄉(xiāng)村充電點。福州城投所屬新基建集團(tuán)新能源事業(yè)部經(jīng)理葛維亮說，福州城投將繼續(xù)攜手華為助力建設(shè)福州超充基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)圈。
賽力斯汽車平臺技術(shù)體系總裁何浩說，今年1月，賽力斯與華為數(shù)字能源簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建“超充一張網(wǎng)”。據(jù)悉，華為數(shù)字能源攜手比亞迪、廣汽、北汽等首批11家車企及行業(yè)協(xié)會、充電運(yùn)營商，在2024北京國際車展上成立了超充聯(lián)盟。華為正在攜手車企、電網(wǎng)、運(yùn)營商等，圍繞城市、高速、縣域、物流重卡、公交等典型場景，構(gòu)建高質(zhì)量的智能充電網(wǎng)絡(luò)，助力打造更多“超充之城”。
“一杯咖啡，滿電出發(fā)”“一碗小面，滿電出發(fā)”“一碗米粉，滿電出發(fā)”……花更少的時間，充更多的電，超充讓車主告別充電焦慮。如今，新能源汽車已經(jīng)在越來越多的城市實現(xiàn)便捷快充，“即插即充、即充即走”從夢想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。
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