近日，在位于巴基斯坦瓜達爾的瓜達爾新國際機場，進行校飛試驗的飛機成功著陸后停在停機坪上。中國援巴基斯坦瓜達爾新國際機場項目管理組表示，這標志著項目即將進入最后沖刺階段。瓜達爾新國際機場位于巴基斯坦西南部俾路支省港口城市瓜達爾，為4F級機場，于2019年10月啟動建設，是中巴經濟走廊旗艦項目之一。新華社
本報記者 | 季曉莉
第8屆中國-南亞博覽會（以下簡稱“南博會”）將于7月23~28日在云南昆明舉行，這是今年中國同南亞國家最為重要的經貿交流活動之一，將全面展示綠色能源、現代農業、醫療康養、文化旅游等與南亞國家經貿合作潛力較大的產業。
南博會對南亞國家參展減免費用，為南亞國家企業提供免費展位和其他優惠政策支持，為南亞商品進入中國搭建了展示平臺，助力斯里蘭卡紅茶、尼泊爾地毯等越來越多的南亞特色產品進入中國市場。第7屆南博會的南亞館現場累計銷售額接近900萬元人民幣，南亞商品（茶葉）節累計交易額接近5000萬元人民幣。
那么，中國與南亞國家當下的經貿關系如何？未來又應當如何發展？
中國與南亞國家的貿易額十年翻一番
2023年，中國和南亞國家貿易額接近2000億美元，比2013年翻了一番。中國作為巴基斯坦、孟加拉國等國家的第一大貿易伙伴地位持續鞏固，巴基斯坦的大米、斯里蘭卡的紅茶、馬爾代夫的海產品、阿富汗的松子等越來越多的南亞國家商品進入中國市場，深受中國消費者喜愛。
2023年底，巴基斯坦嘉德農業公司首席執行官、出口咨詢委員會成員沙赫扎德·馬利克在隨商務部長率領的高級貿易代表團成功訪華后表示，許多中國公司都對成立合資公司，進口巴基斯坦大米、芝麻、水果和蔬菜等產品感興趣，也希望在包括雜交育種、機械和電動汽車制造等領域開展合作。
過去一段時間，斯里蘭卡國內經濟遭遇困境，糧食、燃油等必需品出現嚴重短缺，食品價格大幅上漲，通脹率居高不下，紅茶產業也一落千丈。但隨著局勢走穩，錫蘭紅茶的生產與銷售逐漸恢復“元氣”，新鮮的錫蘭紅茶又出現在中國消費者的面前。
據中國外交部官網信息，中國對馬爾代夫出口商品主要包括建材、機械設備、交通工具、通信設備、家具、箱包、紡織品等，從馬爾代夫進口商品主要為水產品。2023年，中馬雙邊貿易額7.6億美元，同比增長75.8%，其中中方出口額7.6億美元，進口額3.5萬美元。今年1~2月份，中馬雙邊貿易額1億美元，同比增長50.9%，其中中方出口額1億美元，進口額1000萬美元。
阿富汗東部帕克蒂亞省山丘連綿，松林茂密。這里出產的松子顆粒飽滿、香味醇厚，是阿富汗重要出口商品。2018年，中國開設從阿富汗直飛進口的“松子航線”，每年超過千噸松子直接運到中國，阿富汗農戶創收以千萬美元計，年人均收入增至800美元~1000美元，增長二三十倍。2022年11月，通過中國-上海合作組織地方經貿合作綜合服務平臺，首批阿富汗松子完成一站式報關等業務，為阿富汗商品進入更廣闊市場打通渠道，有力帶動了當地就業。
大批基礎設施項目為南亞百姓帶來便利
一大批惠民利民的基礎設施項目在南亞落地，為當地百姓帶來了實實在在的便利和實惠。中巴經濟走廊建設穩步推進，喀喇昆侖公路升級、拉合爾軌道交通橙線、卡拉奇至白沙瓦高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）等一批基礎設施項目順利完工，為當地就業和經濟發展創造了有利條件。順利通車的孟加拉國卡納普里河底隧道，新建成的中馬友誼大橋，在便利當地居民出行的同時，也為當地經濟和社會發展作出了重要貢獻，成為了中國同南亞國家經貿合作的一張張亮麗名片。
今年6月4~8日，巴基斯坦總理夏巴茲對中國進行正式訪問，回顧了中巴經濟走廊啟動以來的建設成果，認為取得的豐碩成果改變了巴基斯坦國家發展面貌，造福巴基斯坦民生福祉，促進中巴兩國實現融合發展。
中國現代國際關系研究院研究員、南亞所副所長王世達認為，在中巴經濟走廊第一階段建設中，能源項目是重頭戲，22個優先項目中能源項目就有11個。經過中巴共同努力，巴方發電能力不足問題基本解決。交通基礎設施是走廊第一階段建設僅次于能源的重點領域，包括喀喇昆侖公路二期升級改造項目（赫韋利揚-塔科特段）、卡拉奇至拉合爾高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）在內，多個重大交通基建項目順利完工。
中巴經濟走廊為巴基斯坦當地創造了大量就業機會。巴政府預計，走廊在2015~2030年間將為巴創造230萬個就業崗位，并拉動巴經濟增長。正因為如此，夏巴茲高度評價走廊建設，稱“從2013年啟動建設至今，從更方便快捷的交通路網，到更清潔、穩定的能源基礎設施，中巴經濟走廊為巴基斯坦帶來了巨大的發展機遇”。未來中巴將共建增長走廊、民生走廊、創新走廊、綠色走廊、開放走廊，打造走廊建設“升級版”。
2023年10月28日，由中國交通建設股份有限公司承建、中國路橋工程有限責任公司負責實施的南亞地區首條水下隧道——孟加拉國卡納普里河底隧道項目正式通車。該項目于2017年12月5日開工建設，是中國企業承建的首個海外大直徑水下盾構隧道項目。項目位于吉大港市卡納普里河入海口，連接東西河岸，全長9.3公里，完全采用中國技術、中國標準和中國裝備進行設計和建造，使中國規范在孟加拉國得到進一步認可。孟加拉國道路運輸和橋梁部長卡迪爾表示，這標志著孟加拉國進入水下隧道時代。
《“一帶一路”倡議在孟加拉國研究報告》顯示，帕德瑪大橋鐵路連接線、卡納普里河底隧道、達舍爾甘地污水處理廠等多個共建“一帶一路”倡議項目，對孟國內生產總值增長、貿易發展、創造就業和減少貧困產生實質性積極影響。
除了基礎設施建設之外，近年來，中國同南亞多國積極開展國際醫療合作，中國在南亞地區持續推進民生援助，幫助各國培養相關領域人才，助力南亞國家提高經濟造血能力，增進了人民獲得感和幸福感。
中國與南亞國家在數字和綠色經濟領域合作廣泛
中國與南亞國家的經濟互補性強，在數字和綠色經濟領域也具有廣闊的合作空間。一方面，雙方合作意愿強烈。《數字經濟和綠色發展國際經貿合作框架倡議》首批參加方包括阿富汗、巴基斯坦、斯里蘭卡，充分展示了南亞國家高度重視數字和綠色經濟發展，不斷拓展有關合作機遇的積極意愿。另一方面，雙方合作基礎好。中國與巴基斯坦正在打造中巴經濟走廊“升級版”，共建綠色經濟走廊；中馬友誼大橋、帕德瑪大橋等一系列踐行綠色發展理念的項目，有力帶動了當地經濟發展和民生改善；中國企業積極參與孟加拉國家數據中心、中國-尼泊爾跨境陸地光纜等南亞數字基礎設施建設，重視當地的數字化人才培養，助力縮小數字鴻溝。
孟加拉國教育部長迪普·穆妮表示，在教育領域，中國公司承建的孟加拉國著名大學布拉克大學新校區將為孟加拉國培養新一代人才；在電力領域，中國幫助孟加拉國實現了100%電力覆蓋，使孟加拉國成為南亞首個實現這一目標的國家；在信息通信技術領域，中國幫助孟加拉國建立了第四代國家數據中心，這使孟加拉國距離實現“智慧孟加拉國”夢想更近一步。
2018年8月30日，中馬友誼大橋開通。在馬爾代夫，中馬友誼大橋作為中國援建的跨海大橋，連接著首都馬累、機場島和胡魯馬累島，將過去2小時的行程縮短到5分鐘。施工過程中，中國建設團隊反復實驗，攻克一系列關鍵技術難題，開創了遠洋深海無遮掩環境、珊瑚礁地質條件下特大型橋梁建設的先河。作為共建“一帶一路”倡議率先成功實施的大型基礎設施項目，僅僅用時33個月，這座采用中國技術、中國標準的跨海大橋就建成通車。如今，中馬友誼大橋通行量已達上億人次，環馬累生活和居住圈得以形成。
今年5月，中國移動西藏公司完成中國-尼泊爾陸纜系統調測，標志著中國移動尼泊爾方向首條跨境陸纜正式開通并投入使用。中國-尼泊爾陸纜連接尼泊爾首都加德滿都和西藏日喀則，并可通過政企專網延伸至我國境內所有城市，開通帶寬達100Gbps，打通了“一帶一路”南亞方向的重要信息通道，將進一步提升中國與尼泊爾通信的直連互通能力，解決當地中資企業和其他海外企業通信需求，促進“一帶一路”地區互聯互通發展。
商務部亞洲司司長王立平近日表示，下一步，將突出“三個不斷”，積極推動中國與南亞國家在相關領域合作邁向深入。首先，不斷創新經貿合作機制，持續推進召開與南亞國家雙邊經貿聯委會，以及召開投資合作、電子商務工作組會議，圍繞創新合作議題，加強政策對接，協調項目落地，促進行業交流。其次，不斷拓展展會平臺作用，為企業間的數字、綠色投資合作創造更多機會。中方將在中國國際進口博覽會、全球數字貿易博覽會、中國（廈門）國際投資貿易洽談會等展會期間，邀請南亞國家參與數字、綠色等領域專題分展會，并提供支持和便利。最后，不斷發揮經營主體作用，深化產業鏈供應鏈合作，積極鼓勵企業按照市場化、商業化原則，拓展對南亞國家的經貿合作，深化產供銷銜接、投建營一體等合作模式，加快建設富有韌性的區域產供鏈體系。
推動中國與南亞國家經貿關系邁上新臺階
商務部副部長李飛近日表示，我國將繼續堅持以共商共建共享、開放綠色廉潔、高標準惠民生可持續為指導原則，推動中國與南亞國家經貿關系邁上新的臺階。
在完善合作機制方面，以雙邊經貿聯委會為主渠道，加強發展戰略對接和經貿政策的協調，凝聚更多合作共識。此外，不斷完善貿易暢通、投資合作工作組等機制，提升貿易投資自由化、便利化水平，完善與南亞國家自貿協定安排，進一步釋放貿易和投資合作潛力。
在深化產業合作方面，加強產業政策交流和產業資源有效整合，共同構筑安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的區域產業鏈供應鏈體系。加強數字經濟、綠色經濟等領域合作，提升互聯互通水平，破除貿易投資壁壘和不合理限制，打造公平、透明、非歧視的營商環境。
在促進開放合作方面，加強與南亞國家在上海合作組織、金磚國家合作機制等多邊框架下合作，推動開放型區域經濟發展，共同維護國際經貿規則，攜手落實全球發展倡議。
在支持地方合作方面，鼓勵和支持云南等地更好發揮輻射引領作用，繼續通過展會、電商等平臺，暢通貿易投資渠道，深化同南亞國家經貿合作和人文交往，促進貿易投資融合發展。
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