本報(bào)記者 | 邱愛(ài)荃
從“哐當(dāng)哐當(dāng)”的綠皮火車，到風(fēng)馳電掣的復(fù)興號(hào)，上海松江新城，一座“站城一體”與“四網(wǎng)融合”的樞紐之城正呼嘯而來(lái)。
根據(jù)規(guī)劃，松江新城將按照獨(dú)立的綜合性節(jié)點(diǎn)城市定位，圍繞“一廊一軸兩核”打造未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略空間和重要增長(zhǎng)極。
“面向未來(lái)、面向世界、面向現(xiàn)代化，松江新城作為上海全面建成‘五個(gè)中心’和具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的重要支撐，將打造成為長(zhǎng)三角城市群中具有輻射帶動(dòng)作用的獨(dú)立的綜合性節(jié)點(diǎn)城市。”上海市松江區(qū)委書記程向民如是說(shuō)。
松江樞紐建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?br/>
塔吊林立、機(jī)器轟鳴，雖已過(guò)寒露，秋意漸濃，但松江樞紐建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)依然如盛夏般火熱——3000余名工人大干快建，全天候兩班倒、連軸轉(zhuǎn)，以實(shí)際行動(dòng)詮釋項(xiàng)目施工的熱度、力度與速度。
“當(dāng)前，我們正抓緊開(kāi)展土方開(kāi)挖和地下結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年年底前完成地下主要結(jié)構(gòu)出正負(fù)零，明年5月底前主體結(jié)構(gòu)封頂，11月30日項(xiàng)目竣工。”現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一的周翀介紹，包含服務(wù)中心、北廣場(chǎng)及周邊配套工程建設(shè)的項(xiàng)目當(dāng)前已完成總投資概算的35%左右，松江樞紐站房總工程量目前已完成67%，為明年年底滬蘇湖鐵路通車、松江樞紐站體啟用做足了準(zhǔn)備。
為了與獨(dú)立的綜合性節(jié)點(diǎn)城市這一定位相匹配，以滬蘇湖鐵路建設(shè)為契機(jī)，在總面積約158.4平方公里新城土地上打造的松江樞紐，成為松江新城建設(shè)的一張“王牌”。2020年6月5日，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重大項(xiàng)目滬蘇湖鐵路開(kāi)工，松江南站邁向松江樞紐的蝶變之路由此開(kāi)啟。
滬蘇湖鐵路全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)8個(gè)車站，松江段全長(zhǎng)30.44公里。松江樞紐是滬蘇湖鐵路沿線最大新建站，由現(xiàn)有松江南站全面建設(shè)升級(jí)而來(lái)，建成后將擁有始發(fā)列車，成為真正意義上的上海西南門戶樞紐。
松江樞紐設(shè)計(jì)站體規(guī)模為9臺(tái)23線，預(yù)測(cè)未來(lái)客流規(guī)模為每年2500萬(wàn)人次，站房以“云間映玉蘭·花開(kāi)無(wú)限環(huán)”為設(shè)計(jì)理念，從多維度進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)。其中，玉蘭花的形態(tài)承載著松江優(yōu)美的山水自然環(huán)境和人文歷史底蘊(yùn)，花開(kāi)無(wú)限環(huán)的建筑理念則以蘊(yùn)含豐富中國(guó)哲學(xué)內(nèi)涵的圓形為基本建筑語(yǔ)言，多重圓環(huán)循環(huán)依次展開(kāi)，形成南北、東西向的兩條發(fā)展軸。二者巧妙結(jié)合，讓人們對(duì)這座高鐵樞紐的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生了無(wú)限遐想。
根據(jù)規(guī)劃，松江樞紐樣板示范區(qū)面積247萬(wàn)平方米，松江樞紐站體總面積約22萬(wàn)平方米，相當(dāng)于31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。其中，服務(wù)中心地上建筑面積92311平方米，滬蘇湖站房60000平方米，松江南站既有站房8500平方米，地下兩層預(yù)計(jì)可規(guī)劃社會(huì)停車位2000余個(gè)。
工期緊、任務(wù)重、安全質(zhì)量要求高，目前松江樞紐所有項(xiàng)目正在緊張有序推進(jìn)中。其中，鐵路線上站房于今年4月完成施工招標(biāo)，5月結(jié)合北廣場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。松江站服務(wù)中心已啟動(dòng)地下二層主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)11月底完成土方開(kāi)挖，目前打樁工作已經(jīng)完成九成以上，項(xiàng)目總體工程量已完成39%。北廣場(chǎng)項(xiàng)目已基本完成樁基及圍護(hù)施工，正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及地下結(jié)構(gòu)施工，目前完成總體工程量的22%。此外，松江樞紐的11條涉鐵配套道路建設(shè)也在有序推進(jìn)中。
復(fù)式樞紐服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略
通達(dá)則地盛，地盛則繁華。“上海松江樞紐是長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化國(guó)家戰(zhàn)略和長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊的重要支點(diǎn)和引擎，作為上海卓越全球城市的城市級(jí)樞紐，是上海市西南方向紓解虹橋樞紐壓力、服務(wù)全市域的重點(diǎn)錨固節(jié)點(diǎn)，是‘新城發(fā)力’背景下帶動(dòng)和激活松江新城南部區(qū)域功能提升，形成功能多元、開(kāi)放融合的‘城市客廳’的重要支撐。”上海市松江區(qū)交通委主任楊進(jìn)表示。
未雨綢繆早當(dāng)先，搶抓機(jī)遇謀長(zhǎng)遠(yuǎn)。值得一提的是，在建設(shè)客運(yùn)樞紐的同時(shí)，松江區(qū)正結(jié)合滬蘇湖鐵路松江樞紐和石湖蕩鐵路貨場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)“站城一體”“產(chǎn)城融合”“客貨兼容”的復(fù)式樞紐——松江多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。根據(jù)預(yù)測(cè)，其遠(yuǎn)景貨運(yùn)總量約2000萬(wàn)噸，貨物估值將超3000億元。
“我們將充分發(fā)揮鐵水、公鐵、公水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，依托長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊，構(gòu)建‘以國(guó)際班列為牽引，聯(lián)動(dòng)海運(yùn)航運(yùn)體系，深度融合高鐵貨運(yùn)’的多式聯(lián)運(yùn)物流體系。”提及未來(lái)規(guī)劃，楊進(jìn)充滿信心地表示，松江樞紐建成后，將利用5條國(guó)鐵線匯集優(yōu)勢(shì)，通過(guò)國(guó)家鐵路干線直達(dá)歐洲，服務(wù)歐亞板塊。同時(shí)以滬昆鐵路、滬昆高速為紐帶，直通磨憨、磨丁口岸，深入東南亞腹地，實(shí)現(xiàn)亞太跨區(qū)域的資源配置。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，促進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整；在共建“一帶一路”背景下推動(dòng)上海建立國(guó)際化大都市城市現(xiàn)代物流體系，成為我國(guó)邁向現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)的有力注腳。
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